<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Грузовое оборудование &#187; Характеристика</title>
	<atom:link href="http://pogruztehnik.ru/?cat=3&#038;feed=rss2" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://pogruztehnik.ru</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Fri, 21 Dec 2012 13:04:25 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.9.2</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Установка экскаваторного типа для выгрузки</title>
		<link>http://pogruztehnik.ru/?p=50</link>
		<comments>http://pogruztehnik.ru/?p=50#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 29 Apr 2011 08:25:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
				<category><![CDATA[Характеристика]]></category>
		<category><![CDATA[вагонов]]></category>
		<category><![CDATA[зачистка]]></category>
		<category><![CDATA[материало]]></category>
		<category><![CDATA[открытых]]></category>
		<category><![CDATA[передвижения]]></category>
		<category><![CDATA[пластических]]></category>
		<category><![CDATA[платформы]]></category>
		<category><![CDATA[пока]]></category>
		<category><![CDATA[пор]]></category>
		<category><![CDATA[после]]></category>
		<category><![CDATA[смерзшихся]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://first/ustanovka-ekskavatornogo-tipa-dlya/</guid>
		<description><![CDATA[Установка экскаваторного типа для выгрузки из открытых вагонов смерзшихся пластических материалов (глины), изготовленная по предложению тов. Кузнецова, с успехом применяется с 1957 г. на Новомосковском шамотном заводе.
Состоит она из двух опор и передвижной платформы с лебедкой, приводящей в движение рукоять открытого экскаваторного ковша емкостью 0,35 куб. м. Общий вес установки 75 т, мощность электродвигателей: ковша [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://pogruztehnik.ru/?feed=rss2&amp;p=50</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>В настоящее время ЦНИИ МПС разработан</title>
		<link>http://pogruztehnik.ru/?p=49</link>
		<comments>http://pogruztehnik.ru/?p=49#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 29 Apr 2011 00:40:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
				<category><![CDATA[Характеристика]]></category>
		<category><![CDATA[где]]></category>
		<category><![CDATA[ГРЭС]]></category>
		<category><![CDATA[дороги]]></category>
		<category><![CDATA[заводе]]></category>
		<category><![CDATA[механизма]]></category>
		<category><![CDATA[на]]></category>
		<category><![CDATA[полувагонов]]></category>
		<category><![CDATA[порту]]></category>
		<category><![CDATA[превысила]]></category>
		<category><![CDATA[Производительность]]></category>
		<category><![CDATA[простой]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://first/v-nastoyashhee-vremya-cnii-mps-razrabotan/</guid>
		<description><![CDATA[В настоящее время ЦНИИ МПС разработан и испытан накладной вибратор, изготовленный малой серией на опытном заводе института. Такие вибраторы работают сейчас в Жда-новском порту, на Среднеуральской и Челябинской ГРЭС, заводе «Южуралвикель» и др.
В виброразгрузочной же установке НИИЖелезобетона и Ленэнерго использованы основные узлы виброрыхлителей, в которых рыхлительная плита заменяется простейшей накладной рамой, а возмущающая сила вибратора [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://pogruztehnik.ru/?feed=rss2&amp;p=49</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Накладной вагонный вибратор с помощью</title>
		<link>http://pogruztehnik.ru/?p=48</link>
		<comments>http://pogruztehnik.ru/?p=48#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 28 Apr 2011 15:08:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
				<category><![CDATA[Характеристика]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://first/nakladnoj-vagonnyj-vibrator-s-pomoshhyu/</guid>
		<description><![CDATA[Накладной вагонный вибратор с помощью крана или портала устанавливается в центре полувагона на его борта, после чего включается электродвигатель вибратора. Обычно бывает достаточно 1—3 мин. вибрации, чтобы полностью очистить все средние люки полувагона и резко уменьшить остаток на крайних люках и горизонтальных балках. Время же полной зачистки полувагона при наиболее неблагоприятных условиях не превышает 8 [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://pogruztehnik.ru/?feed=rss2&amp;p=48</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Виброрыхлители требуют квалифицированного</title>
		<link>http://pogruztehnik.ru/?p=46</link>
		<comments>http://pogruztehnik.ru/?p=46#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 28 Apr 2011 09:28:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
				<category><![CDATA[Характеристика]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://first/vibroryxliteli-trebuyut-kvalificirovannogo/</guid>
		<description><![CDATA[Виброрыхлители требуют квалифицированного и внимательного ухода, так как несвоевременная затяжка и шплинтовка болтовых соединений, регулировка натяжения приводных цепей и амортизирующих пружин приводят к серьезным повреждениям и преждевременному выходу их из строя.
Накладные вибраторы широко применяются за рубежом (США, Канада, Англия, Швеция, Норвегия) для разгрузки и зачистки полувагонов со слежавшимися или слабо смерзшимися сыпучими грузами. Однако при [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://pogruztehnik.ru/?feed=rss2&amp;p=46</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Принцип их работы основан на том</title>
		<link>http://pogruztehnik.ru/?p=47</link>
		<comments>http://pogruztehnik.ru/?p=47#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 28 Apr 2011 09:28:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
				<category><![CDATA[Характеристика]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://first/princip-ix-raboty-osnovan-na-tom/</guid>
		<description><![CDATA[Принцип их работы основан на том, что под действием ускорений, вызываемых вибрацией, сыпучие материалы приобретают свойства текучести (при ускорении порядка 7,85— 9,8 мсек2 угол естественного их откоса приближается к нулю). Благодаря этому задерживающиеся обычно на крышках люков и балках полувагона остатки сыпучих материалов под воздействием вибрации вагона быстро ссыпаются.
]]></description>
		<wfw:commentRss>http://pogruztehnik.ru/?feed=rss2&amp;p=47</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Положительные результаты применения</title>
		<link>http://pogruztehnik.ru/?p=45</link>
		<comments>http://pogruztehnik.ru/?p=45#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 26 Apr 2011 19:21:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
				<category><![CDATA[Характеристика]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://first/polozhitelnye-rezultaty-primeneniya/</guid>
		<description><![CDATA[Положительные результаты применения виброрыхлителей с подобными плитами и вибраторами ВРШ-2 на смерзшемся угле и формовочном песке были получены в 1960—62 гг. на 2-й ГЭС Ленэнерго, на Ижорском и Балтийском заводах и др.
Серьезного внимания заслуживает опыт Ленэнерго, снабдившего рыхлители специальной переносной рамой, устраняющей их перекосы при погружении.
Специальными исследованиями НИИЖелезобетона установлено, что эффективность рыхления зависит главным образом [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://pogruztehnik.ru/?feed=rss2&amp;p=45</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Промышленные испытания этих виброрыхлителей</title>
		<link>http://pogruztehnik.ru/?p=44</link>
		<comments>http://pogruztehnik.ru/?p=44#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 26 Apr 2011 19:10:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
				<category><![CDATA[Характеристика]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://first/promyshlennye-ispytaniya-etix-vibroryxlitelej/</guid>
		<description><![CDATA[Промышленные испытания этих виброрыхлителей с вибраторами ВПП-2 (изготовленных малой серией), проведенные зимой 1959—1960 г., показали положительные результаты на разгрузке полувагонов с открытыми люками со смерзшимся песком и гравием (московские заводы железобетонных изделий 8, 11, 18) и формовочным песком (Завод «Станколит»). Время рыхления на одну постановку колебалось (в зависимости от рода груза и степени смерзания) от [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://pogruztehnik.ru/?feed=rss2&amp;p=44</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Следует подчеркнуть, что показанная</title>
		<link>http://pogruztehnik.ru/?p=43</link>
		<comments>http://pogruztehnik.ru/?p=43#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 25 Apr 2011 08:37:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
				<category><![CDATA[Характеристика]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://first/sleduet-podcherknut-chto-pokazannaya/</guid>
		<description><![CDATA[Следует подчеркнуть, что показанная на фиг. 36 длина штырей (1100 мм) эффективна для нерудных материалов; для других материалов она устанавливается в соответствии с высотой слоя груза в полувагоне (например, для каменного угля она должна быть увеличена до 1700—1800 мм).
Кроме типовых вибраторов ВПП-2 или ВПП-2А, на эти плиты могут устанавливаться также специальные вибраторы ВРШ-2, ВНЙИСтройдормаш и [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://pogruztehnik.ru/?feed=rss2&amp;p=43</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Вследствие этого применение его</title>
		<link>http://pogruztehnik.ru/?p=42</link>
		<comments>http://pogruztehnik.ru/?p=42#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 25 Apr 2011 06:32:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
				<category><![CDATA[Характеристика]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://first/vsledstvie-etogo-primenenie-ego/</guid>
		<description><![CDATA[Вследствие этого применение его на разгрузке полувагонов является малоцелесообразным и область рационального использования ограничивается преимущественно платформами.
Виброрыхлитель с плитой типа Н И И Железобетон. Учитывая недостатки виброрыхлителей ВР-17, НИИжелезобетоном была разработана новая конструкция рыхлительной плиты (фиг. 36).
Вместо продавливания смерзшегося материала эта плита производит раскалывание его группой длинных крестообразно-клиновидных штырей. Благодаря этому во много раз сокращаются необходимые [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://pogruztehnik.ru/?feed=rss2&amp;p=42</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Общее время рыхления и выгрузки</title>
		<link>http://pogruztehnik.ru/?p=41</link>
		<comments>http://pogruztehnik.ru/?p=41#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 24 Apr 2011 23:19:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
				<category><![CDATA[Характеристика]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://first/obshhee-vremya-ryxleniya-i-vygruzki/</guid>
		<description><![CDATA[Общее время рыхления и выгрузки колеблется от 26 до 111 мин. на полувагон для крупнокускового материала (щебень, крупный гравий и др.) и от 51 до 162 мин. для мелкозернистого (песок и др.).
Эффективность работы виброрыхлителя ВР-17 на мелком материале резко уменьшается. Объясняется это тем, что при большой высоте смерзшегося в полувагоне материала (доходящей для песка и [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://pogruztehnik.ru/?feed=rss2&amp;p=41</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
