Архив рубрики «Производительность»

Однако на складах предприятий, потребляющих металлические листы I группы, а также на адъюстажах цехов по прокатке тонкого листа, как правило, установлены краны грузоподъемностью 5 т. Принимая вес грузозахватного приспособления равным 1 —1,5 т, вес такого пакета должен составлять 3,5—4 т. Листовые материалы нулевой группы часто транспортируются в крытых железнодорожных вагонах и на автомашинах, что вызывает необходимость создания пакетов малого веса. Вес такого пакета с учетом возможности перегрузки его кранами малой грузоподъемности (1 т) или малогабаритными автопогрузчиками следует принять в 800 кг.
В 28 приведены рекомендуемые параметры пакетов металлических листов.
Некоторые виды листовых строительных материалов разрешается перегружать, хранить и перевозить в вертикальном положении (на ребро). Действующие стандарты устанавливают размеры листов и рекомендуют способы их упаковки, хранения и транспортировки, однако не регламентируют параметры пакетов. При формировании пакетов этих материалов решающим фактором является объемный вес, который колеблется от 0,17 до 1,3 ткуб. м. Поэтому пакеты при больших габаритах обладают сравнительно малым весом.

Пакеты металлических листов транспортируются, как правило, на железнодорожных платформах или в морских и речных судах, что позволяет максимально использовать грузоподъемность кранов. Металлические листы всех групп, кроме нулевой (белая и черная жесть), перегружаются на участках или причалах, специализированных для переработки металлов. На этих участках применяются краны грузоподъемностью 7,5, 10, 15, 20, 30 т, поэтому пакеты листовых металлов формируются из условия кратности веса пакетов грузоподъемности кранов. Для кранов указанной грузоподъемности оптимальный вес пакета составляет 5000 кг, а кратные веса 10000, 15000 кг и т. д.; эти кратные веса с учетом веса грузозахватного приспособления будут достаточными для полной загрузки кранов указанной выше грузоподъемности.

Размеры листов различных материалов стандартизированы. Стандарты на металлические листы содержат требования к упаковке; параметры же упаковки не стандартизированы. Так, пакеты листов цветных металлов рекомендуется упаковывать в ящики или решетки; стальные листы также пакетируются для транспортировки, пакеты увязываются катанкой либо стальной лентой, а не обшиваются. Такие пакеты имеют различные размеры и вес.

Рулоны имеют диаметры от 600 до 900 мм. Возможность значительного сжатия рулона в центре его по диаметру позволяет применять грузозахватные приспособления, действующие по принципу зажатия груза; зажатие же рулонов с торцов и в краевых частях цилиндра большими усилиями нарушает целостность рулона и поэтому является недопустимым.
Бумага и картон плотно наматываются на бумажные или картонные гильзы, имеющие внутренний диаметр: гильза бумажная от 70 до 73 мм и гильза картонная от 70 до 125 мм при толщине стенок гильзы не менее 10 мм. Диаметры рулонов колеблются от 500 до 1000 мм, ширина от 320 до 2100 мм, вес от 100 до 1200 кг.
Грузы, в кипах. Характерной особенностью грузов в кипах является возможность их сжатия, поэтому они могут группироваться в «подъемы», основанные на плотном прилегании кип друг к другу, без применения поддонов. Параметры рекомендуемых подъемов киповых грузов: длина от 920 до 4000 мм, ширина от 460 до 2700 мм, высота от 460 до 1000 мм, вес от 1 до 10 т.

Этот вид упаковки характерен неизменяемостью формы, достаточной степенью прочности, а также наличием утопленного днища, что позволяет применить различные способы захвата. Среди них следует отметить силовое защемление в диаметральной плоскости и захватывание крючьями за выступающие цилиндрические части. Поэтому при формировании «подъемов» рассматриваются случаи как вертикального, так и горизонтального расположения бочек. Могут применяться три варианта установки бочек: вертикально в два ряда, горизонтально в один и в два ряда.