Архив рубрики «Инструкции»

Общий вид двухтрубного виброконвейера показан на фиг. 40а, а желобчатого — на фиг. 505.
К весьма эффективным средствам механизации межцехового транспорта относятся грузонесущие подвесные конвейеры. Промышленностью серийно выпускаются только конвейе- ры среднего и тяжелого типа. Для механизации транспорта грузов весом до 150 кг нужны в больших количествах конвейеры легкого типа.
В сравнении с обычными подвесными конвейерами для механизации межцехового транспорта и складов большие преимущества имеют подвесные толкающие конвейеры с автоматическим адресованием грузов. Этот тип конвейера позволяет объединить в одну автоматизированную систему весь комплекс различных технологических операций и обеспечивает перемещение грузов без перегрузок по всему циклу производства.

Для транспорта целого ряда материалов весьма эффективными средствами механизации, улучшающими условия труда производственных рабочих, являются вибрационные конвейеры и установки пневматического транспорта, которые находят все большее распространение в промышленности. За последнее время отработаны и изготовлены промышленные типы нескольких видов вибрационных конвейеров и установок пневматического транспорта, которые успешно эксплуатируются.
Широкое внедрение в промышленность вибрационных конвейеров и установок пневматического транспорта позволит на ряде производств повысить технико-экономические показатели транспортных систем и улучшить санитарно-гигиенические условия труда.

За последние годы разработаны конструкции мощных конвейеров с высокопрочной лентой шириной от 800 до 2400 мм, производительностью до 10 000 г руды в час, большинство которых серийно изготовляется на заводах. Применение конвейеров этого типа дает значительное снижение эксплуатационных расходов и сокращение количества перегрузок транспортируемого материала.
При транспортировании многих материалов весьма эффективной является замена гладкой транспортной резиновой ленты рифленой лентой и лентой с бортами. Одна из конструкций ленточного конвейера с рифленой лентой уже отработана и начаты работы но созданию конструкции конвейера с лентой с бортами.

Из всех видов оборудования монорельсового транспорта наиболее широко применяются в промышленности электрические тали и монорельсовые тележки, созданные на базе этих талей.
Выпускавшиеся до 1958 г. электрические тали грузоподъемностью от 0,25 до 5 г по весу и габаритам значительно уступали аналогичным образцам передовых зарубежных фирм.

Применяемые на погрузочно-разгрузочных работах стреловые краны (автомобильные, на специальном пневмоходу, гусеничные и железнодорожные) благодаря большой мобильности и маневренности в ряде случаев являются единственным средством механизации этих операций.
В последних конструкциях этих кранов все более широкое применеие находит дизель-электрический многомоторный привод, который позволил упростить кинематическую схему кранов и систему управления ими. Совершенствование стрело-зых кранов идет в направлении как улучшения их конструкции, так и снижения веса.