ремонт снегоуборщиков honda На ремонт культиваторов MTD, Honda и других марок мы предоставляем гарантию. Гарантийный срок – 30 дней. Вы можете придти в сервис, если поломка возникнет снова, и устранить ее бесплатно.
*

postheadericon Понижение влажности материала перед

Понижение влажности материала перед отгрузкой путем его центрифугирования, отсева мелких фракций или отстоя на дренажных площадях, специальных бункерах, ямах и др. Этот способ рекомендуется применять с учетом технологии производства.
Подсушка материала перед погрузкой, когда это оправдывается технологией дальнейшего его использования (например, при необходимости его подсушки у потребителя).

postheadericon Кроме того, на всех вагонах должна

Кроме того, на всех вагонах должна систематически проверяться исправность работы тормозов и сохранность смазки.
Ускоренная доставка железнодорожным транспортом смерзающихся грузов с соответствующим пересмотром закрепления поставщиков за потребителями рекомендуется при возможности обеспечить перевозку в сроки, в течение которых сохраняется сыпучесть материала или имеет место лишь слабое смерзание.
Заготовка необходимых на зиму запасов материалов в теплое время года, когда это экономически целесообразно.

postheadericon В отдельных случаях при перевозках

В отдельных случаях при перевозках постоянными составами на короткие расстояния и умеренных морозах обработка стенок полувагонов и думпкаров различными маслами или -солями дает положительные результаты. Так, на ряде карьеров (Магнитогорском, Богословском и др.) широко применяется посыпка на дно вагонов соли в количестве около 0,02 кгг, или 0,5—1,3 кг на 1 кв. м. Этодает положительные результаты при температуре не ниже минус 20°, влажности материала не более 12—20 и времени нахождения его в вагоне не более 2—2,5 часа.

postheadericon О невысокой эффективности обмасливания

О невысокой эффективности обмасливания грузов говорит и зарубежный опыт. Так, по данным фирмы «Доу Кемикл Компани», сопротивление раздавливанию обработанного нефтью угля крупностью 0—9,5 мм характеризуется кривыми 10—12 фиг. 32. Эти данные показывают, что по мере увеличения влажности и понижения температуры эффективность обмасливания резко уменьшается. Но даже при относительно небольшой влажности угля, умеренных морозах и большой добавке нефти сопротивление раздавливанию смерзшегося угля все же в 5 раз превышает допускаемое для нормальной разгрузки.
Разновидностью этого способа является обработка внутренней поверхности вагонов вышеупомянутыми средствами или оборудование их различными устройствами.

postheadericon Некоторые из этих способов находятся

Некоторые из этих способов находятся еще в стадии полупромышленных испытаний, а другие недостаточно проверены на практике.
В целях ликвидации в кратчайшие сроки потерь, вызываемых смерзанием насыпных грузов при железнодорожных перевозках, бригадой рекомендованы:
Модернизированные бурофрезерные рыхлительные установки— для точечных фронтов выгрузки непластических материалов (песка, гравия, угля, соли), особенно в случаях, когда требуется полное восстановление сыпучести.
Тепляки — для пунктов разгрузки, имеющих вагоноопроки-дыватели. При этом температура теплоносителя в тепляке не должна превышать 50—60°С. Для районов с суровыми климатическими условиями, где использование теплоносителя такой температуры вызывает длительные простои вагонов под разогревом (8—10 и более часов), допускается ее повышение. При этом обязательно применение -надежно действующих охлаждающих устройств, обеспечивающих сохранение температуры тормозных цилиндров, воздухораспределителей, рукавов и букс не свыше 50—60° С, а окрашенных деталей вагонов — не более 150° С.

Декабрь 2017
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Апр    
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031