*

postheadericon Для повышения эффективности работы

Для повышения эффективности работы этих рыхлителей необходимо в первую очередь обеспечить правильную установку и своевременную заточку резцов.
Самоходный виброударный рыхлитель ЦНИИ МПС. Экспериментально-промышленный экземпляр его, изготовленный весной 1960 г., состоит из передвижного портала высотой 9,76 м и шириной колеи 7,72 м и перемещающегося по нему в вертикальном и горизонтальном направлениях рыхлитель-ного устройства, включающего вибромолот ВМ-7, развивающий центробежную силу до 10000 кг при 1440 ударах в минуту, и несколько рыхлительных клиньев длиной от 900 до 2000 мм (в зависимости от толщины слоя груза в полувагоне). Общий вес установки 16 т, суммарная мощность ее электродвигателей 37 кет.

postheadericon При определении параметров грузозахватных

При определении параметров грузозахватных приспособлений необходимо учитывать требования ГОСТа 8032-56 «Предпочтительные числа и ряды предпочтительных чисел» и ГОСТа 1575-61 «Подъемно-транспортные машины прерывного действия. Ряд грузоподъемностей».
Анализ конструкций различных типов грузозахватных приспособлений (за исключением грейферов) показывает, что вес строп составляет примерно 2 их грузоподъемности, подвесок 10—18, клещевых захватов 10—12, захватов с ручным приводом 15—17 и захватов с дистанционным управлением 20—25 грузоподъемности.
Рекомендуемые параметры составлены применительно к каждому виду грузов, что не исключает возможности их использования на грузах нескольких видов.
Основными параметрами грузозахватного приспособления являются его грузоподъемность и основные размеры. Под грузоподъемностью захватного приспособления понимается, как правило, чистый вес поднимаемого груза без учета веса самого приспособления. ВНИИПТМашем разработаны основные параметры грузозахватных приспособлений применительно к следующим видам перегружаемых грузов: для универсальных поддонов; для грузов в ящиках и мешках; для бочек и рулонов, пакетов пиломатериалов и листовых металлических и строительных материалов.

postheadericon Магнитные и вакуумные приспособления

Магнитные и вакуумные приспособления могут найти ограниченное применение в связи с недостаточной надежностью их в работе.
Основные параметры грузозахватных приспособлений Основанием для установления параметров грузозахватных приспособлений являются: характеристики и параметры грузов и пакетов из них; технологические схемы перегрузки штучных грузов; основная номенклатура кранов, применяемых при перегрузке грузов; анализ существующих типов грузозахватных приспособлений.

postheadericon Анализ различных видов грузозахватных

Анализ различных видов грузозахватных приспособлений и условий их применения пбзволяет сделать вывод, что для штучных грузов основными являются клещевые и рычажные захваты.
Как уже было сказано, применение специализированных грузозахватных приспособлений является предпочтительным для любых грузов, однако на складах, через которые проходят небольшие партии разнообразных грузов, возможно применение унифицированных захватов со сменными зажимными элементами.
Применение строп целесообразно при перегрузке нестандартных штучных единичных грузов, транспортируемых без специальной упаковки, а также грузов, свойства которых не позволяют использовать захваты или подвески. При этом во всех случаях (кроме подъема горячих грузов) рационально применение специальных ленточных или канатных строп. Для подъема горячих грузов целесообразно применять цепные стропы.

postheadericon Вакуум-захваты

Для перегрузки листовых материалов находят применение вакуум-захваты, работающие от вакуум-насосов. Этот вид приспособлений обеспечивает автоматичность захвата и освобождения груза и может быть использован при работе с любым листовым материалом, имеющим гладкую поверхность.
Некоторые предприятия проводят опыты по применению пневмоприспособлений для перегрузки штучных грузов. Результаты испытаний показывают возможность перегрузки пневмоприсосками грузов в фанерной, картонной, резиновой и металлической таре.
Основываясь на результатах этих испытаний, следует отметить, что применение пневмоприсосок целесообразно в больших масштабах, чем это имеет место в настоящее время,.
однако необходимо обратить внимание на предупреждение возможности опускания или освобождения груза при повреждении пневмо- или гидромагистралей.

Ноябрь 2017
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Апр    
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930