*

postheadericon Такие установки с успехом применяются

Такие установки с успехом применяются на большинстве московских заводов железобетонных изделий. Обладая производительностью по рыхлению смерзшихся непластических материалов около 200 тчас и по разгрузке от 50 до 100 тчас, они обеспечивают почти полное восстановление сыпучести основной массы груза и резко снижают трудоемкость и энергоемкость этих работ.

postheadericon Значительно снизится вес крановых

Значительно снизится вес крановых металлоконструкций и улучшатся их конструктивные формы за счет внедрения низколегированных сталей, алюминиевых сплавов, пластмасс и пр.
Для удовлетворения требований новых производств предусматривается создание нормальных и специальных кранов с повышенными основными параметрами.
В соответствии с требованиями промышленности большое место отводится созданию и освоению производства ряда новых машин непрерывного транспорта для внутрицехового и межцехового транспорта массовых сыпучих и штучных грузов. Для механизации транспорта штучных грузов малого веса будут созданы и освоены в производстве легкие подвесные конвейеры, которые позволят заменить применяемые в настоящее время тяжелые подвесные конвейеры и тем самым снизить стоимость и повысить эффективность механизации.

postheadericon Второй вид подвесок может быть приспособлен

Второй вид подвесок может быть приспособлен для автоматического захвата груза. При этом требуется, чтобы вращение, подъем и перемещение их могли производиться с помощью крановых механизмов. Примером такого решения может служить приспособление крана для перевалки бревен через плотину (фиг. 38).
Захваты. Кроме строп и подвесок, для подъема и перемещения штучных грузов применяются захваты, защемляющие грузы под действием его собственного веса или при помощи приводных механизмов. К ним относятся клещевые, рычажные и эксцентриковые захваты. К этому же виду приспособлений следует отнести магниты и вакуум-присоски.

postheadericon Подвески

В большинстве случаев подвески применяются для подъема однотипных изделий, причем их конструкция и размеры подбираются в соответствии с конфигурацией и весом поднимаемого изделия. Различают подвески для спаренной работы кранов (либо для подъема длинномеров), группового подъема штучных грузов и для подъема грузов (деталей) определенной конструкции.
Конструктивно подвески могут быть выполнены: с гибкими элементами (стропами и строп-захватами) и с жесткими элементами (скобами, лапами), шариирно или жестко закрепленными на раме.
Приспособления с гибкими элементами требуют затраты ручного труда при взятии груза, вследствие чего этот вид приспособлений неперспективен.

postheadericon Состоит эта установка из расположенных

Состоит эта установка из расположенных на передвигающейся по порталу каретки и 4-х бурофрез (снабженных боковыми и торцовыми резцами), приводимых во вращение двумя электродвигателями мощностью по 28 кет. В нерабочем положении каретка с бурофрезами удерживается специальными захватами в крайнем верхнем положении, за пределами габарита. подвижного состава.
Подаваемые под разгрузку полувагоны устанавливаются над приемным устройством 3, после чего открываются люки и каретка опускается до соприкосновения нижних резцов бурофрез 7 с поверхностью смерзшегося материала. Затем включаются электродвигатели и фрезы врезаются в материал, разрыхляя его одновременно по всей ширине вагона. Когда фрезы полностью опустятся до пола вагона, включается маневровая лебедка и вагон надвигается на вращающиеся фрезы, благодаря чему происходит фрезерование смерзшегося груза. Общее время рыхления колеблется от 15 до 30 мин., в том числе время вертикального бурения (первого прохода) составляет 1 —1,5 мин.

Июль 2017
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Апр    
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31