Интим досуг в самаре http://prostitutki-samary.me/160-170/ со шлюхами ростом 170 см.

Архив рубрики «Характеристика»

postheadericon Установка экскаваторного типа для выгрузки

экскаваторного типа для выгрузки Установка экскаваторного типа для выгрузки из открытых вагонов смерзшихся пластических материалов (глины), изготовленная по предложению тов. Кузнецова, с успехом применяется с 1957 г. на Новомосковском шамотном заводе.
Состоит она из двух опор и передвижной платформы с лебедкой, приводящей в движение рукоять открытого экскаваторного ковша емкостью 0,35 куб. м. Общий вес установки 75 т, мощность электродвигателей: ковша 29 кет, передвижения платформы 4,5 кет.
После установки полувагона над приемным бункером платформа надвигается поперек железнодорожного пути до тех пор, пока не дойдет до второй опоры, а ковш не окажется над первым люком; затем люки открываются и, работая ковшом по принципу обратной лопаты, производят сначала разгребание, а потом продавливание глины в открытый люк с одной, а затем с другой стороны полувагона. По окончании разгрузки первого люка производится вручную его зачистка, после чего вагон передвигается маневровой лебедкой примерно на 2 ж и эти операции повторяются над следующим люком.

postheadericon В настоящее время ЦНИИ МПС разработан

В настоящее время ЦНИИ МПС разработан и испытан накладной вибратор, изготовленный малой серией на опытном заводе института. Такие вибраторы работают сейчас в Жда-новском порту, на Среднеуральской и Челябинской ГРЭС, заводе «Южуралвикель» и др.
В виброразгрузочной же установке НИИЖелезобетона и Ленэнерго использованы основные узлы виброрыхлителей, в которых рыхлительная плита заменяется простейшей накладной рамой, а возмущающая сила вибратора уменьшается соответствующим переключением дебалансов.
Промышленная эксплуатация накладных вибраторов типа НИИЖелезобетона на комбинате железобетонных изделий 2, заводах железобетонных изделий 6 и Востряковском и на базе нерудных материалов Московской железной дороги, где с их помощью было разгружено в общей сложности несколько тысяч полувагонов, выявила высокую их эффективность: полностью устранена необходимость ручной зачистки полувагонов, простой их под разгрузкой снизился с 20—30 до 4,5—8 мин., трудоемкость разгрузки уменьшалась с 1—1,5 до 0,1—0,2 человеко-часа на полувагон, а стоимость работ с 3—7 до 1 —1,5 копт. Производительность механизма превысила 700 тчас.

postheadericon Накладной вагонный вибратор с помощью

Накладной вагонный вибратор с помощью крана или портала устанавливается в центре полувагона на его борта, после чего включается электродвигатель вибратора. Обычно бывает достаточно 1—3 мин. вибрации, чтобы полностью очистить все средние люки полувагона и резко уменьшить остаток на крайних люках и горизонтальных балках. Время же полной зачистки полувагона при наиболее неблагоприятных условиях не превышает 8 мин.
Оптимальный режим работы таких вибраторов, установ-. ленный испытаниями ЦНИИ МПС и НИИЖелезобетона, характеризуется следующими данными: частота колебаний 1500 в мин., возмущающая сила 9 г, амплитуда колебаний вибратора 2—3 мм, мощность электродвигателя 14—20 кет, отношение возмущающей силы к весу виброразгрузочной машины не более 2,2, место установки машины — в центре вагона с опорой на 2 пары вертикальных стоек обвязки кузова.

postheadericon Виброрыхлители требуют квалифицированного

Виброрыхлители требуют квалифицированного и внимательного ухода, так как несвоевременная затяжка и шплинтовка болтовых соединений, регулировка натяжения приводных цепей и амортизирующих пружин приводят к серьезным повреждениям и преждевременному выходу их из строя.
Накладные вибраторы широко применяются за рубежом (США, Канада, Англия, Швеция, Норвегия) для разгрузки и зачистки полувагонов со слежавшимися или слабо смерзшимися сыпучими грузами. Однако при сильно смерзшимся грузе такие установки, хотя и обеспечивают обычно его отделение от стенок полувагонов и раскалывание на отдельные глыбы, но не настолько, чтобы он высыпался через люки.

postheadericon Принцип их работы основан на том

Принцип их работы основан на том, что под действием ускорений, вызываемых вибрацией, сыпучие материалы приобретают свойства текучести (при ускорении порядка 7,85— 9,8 мсек2 угол естественного их откоса приближается к нулю). Благодаря этому задерживающиеся обычно на крышках люков и балках полувагона остатки сыпучих материалов под воздействием вибрации вагона быстро ссыпаются.

Июль 2017
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Апр    
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31