Архив рубрики «Характеристика»

С помощью крана или портала рыхлитель устанавливается на поверхность смерзшегося материала, после чего включается электродвигатель. Под совместным действием штырей и плиты, передающих на смерзшийся материал знакопеременные импульсы вибрации, частицы груза с разной массой стремятся оторваться друг от друга и от стенок вагона, ослабляя прочность смерзания. После раскалывания материала под плитой, электродвигатель выключается и рыхлитель переставляется на соседний неразрыхленный участок.

Виброрыхлитель ВР-17 Волгоградгидростроя, предложенный в 1957 г. Пасальским И. Л. и Смоляр Я. Я-, состоит из: 1) типового свайного вибратора ВПП-2 или ВПП-2А с регулируемой от 8,8 до 25,1 т возмущающей силой при 1500 колебаниях в мин. и укрепленного на подрессоренной пригрузочной плите электродвигателя мощностью 28—40 квт 2) рыхлитель-ной плиты размером 1200X1200 мм с 28 штырями диаметром 50—70 мм и длиной 350—500 мм. Общий вес рыхлителя с двигателем мощностью 28 кет составляет 3200 кг, а с двигателем мощностью 40 кет — 4200 кг.

Работает установка следующим образом: на поверхность смерзшегося в полувагоне материала опускается рыхлитель-ное устройство, после чего включаются электродвигатели вибромолота. Под действием ударов клинья погружаются в материал, раскалывая его на куски, высыпающиеся в открытые люки. Затем электродвигатели выключаются, рыхлитель переставляется на соседний участок и цикл повторяется.
Предварительные ее испытания на полигоне ЦНИИ МПС и на подъездных путях станции Силикатная Моск. ж. д. оказались успешными: время полного погружения клиньев в смерз-щийся монолит балласта составляет 7—8 сек., количество перестановок на полувагон до 60, ориентировочное время рыхления всего груза в полувагоне 20—25 мин.

Для повышения эффективности работы этих рыхлителей необходимо в первую очередь обеспечить правильную установку и своевременную заточку резцов.
Самоходный виброударный рыхлитель ЦНИИ МПС. Экспериментально-промышленный экземпляр его, изготовленный весной 1960 г., состоит из передвижного портала высотой 9,76 м и шириной колеи 7,72 м и перемещающегося по нему в вертикальном и горизонтальном направлениях рыхлитель-ного устройства, включающего вибромолот ВМ-7, развивающий центробежную силу до 10000 кг при 1440 ударах в минуту, и несколько рыхлительных клиньев длиной от 900 до 2000 мм (в зависимости от толщины слоя груза в полувагоне). Общий вес установки 16 т, суммарная мощность ее электродвигателей 37 кет.

По сравнению с ручной разгрузкой смерзшихся нерудных материалов бурофрезерные рыхлители сокращают простой вагонов: в 2—3 раза, трудоемкость разгрузки в 5—10 раз и стоимость ее в 4—6 раз.
Однако эти показатели достигаются только при работе на платформах или полувагонах с открытыми люками. При закрытых же люках боковое фрезерование прочно смерзшегося материала на всю его глубину оказывается практически невозможным, а время вертикального бурения зачастую возрастает с 1—1,5 мин. на один проход до 10—20 мин. и более.