Широко используются тепляки в США, но тоже главным образом в сочетании с вагоиоопрокидывателями; полное же восстановление сыпучести всего груза в тепляках считается невыгодным и практически в крупных пунктах не применяется.
Применение для оттаивания смерзшихся грузов газовых и электрических инфракрасных излучателей в последнее время получило широкое распространение, особенно для отделения грузов от стенок вагонов.
Такие установки стоят в десятки раз дешевле тепляков и обладают значительно более Высокой производительностью и лучшим коэффициентом полезного действия, так как длительность и энергоемкость прогревания снижаются во много раз быстрее, чем его глубина. Например, оттаивание на глубину монослоя (что по опытам НИИЖелезобетона достаточно для разгрузки опрокидных вагонеток, думпкаров и полувагонов, поступающих па башенные вагоиоопрокидыватели) требует менее одной минуты (не считая времени прогрева стенки) и расхода энергии в пределах 0,1—0,2 квт-ч на 1 т груза; оттаивание на глубину 50 мм занимает уже около 8 мин. при расходе энергии 2,7 квт-чт; то же на глубину 200 мм— 55 мин. при энергоемкости 20,4 квт-чт, а на глубину 300 мм — 105 мин. и 35,5 квт-чт.

Комментарии запрещены.